Dans sa recherche sur la protection de l'environnement, Peugeot Motocycles, lance en 1985 un programme de deux roues à vocation urbainne et propulsion éléectrique.
Pour réaliser ce prototype le choix s'est porté sur un scooter ST, dans sa version Rapido, modèle lancé cette même année et très apprécié de ses utilisateurs.
La puissance maximale installé (1,3 KW) autorise une vitesse de 45 Km/h en conformité avec la réglementation de sa catégorie. L'autonomie obtenue est de 45 Km et le temps de rechercge de 3 à 4 heures.
C'est à partir de cette première étude que sera développé en 1996 le scootelec, réalisé sur la base du scooter Zénith. L'hbillage reste identique au modèle thermique. Par rapport au prototype exposé, les principales améliorations apportées sur le modèle commercialisé concernent les battéries au cadmiun nickel (au lieu du plomb et la récupération d'énergie électrique pendant les phases de freinage.
